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國家クラス経済技術(shù)開発區(qū)の設(shè)立と発展
國家クラス経済技術(shù)開発區(qū)の強(qiáng)みと特徴
開発區(qū)外資系企業(yè)関連の稅制一覧
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フフホト経済技術(shù)開発區(qū)
 

概況

 フフホト経済技術(shù)開発區(qū)はフフホト市街地に隣接し、1992年に建設(shè)が始まった。1995年に內(nèi)蒙古自治區(qū)政府に認(rèn)可されて自治區(qū)クラスの開発區(qū)となり、2000年7月に國務(wù)院の認(rèn)可を得て國家クラスの開発區(qū)に昇格した。開発區(qū)は東西に分かれており、計畫用地は9.8平方キロ。

 

地理的位置

 フフホト市は內(nèi)蒙古自治區(qū)、內(nèi)陸部に位置している。

氣候

 西北大陸性気候に屬し、溫暖で四季の違いが鮮明。年平均気溫は8℃、最も寒い1月の平均気溫は-17.4℃。年間降雨量は350~500mm、無霜期間は約130日。

交通

 開発區(qū)が位置するフフホト市は內(nèi)蒙古自治區(qū)最大の交通、通信ネットワークの中心である。通信ネットは四通八達(dá)しており、電話交換機(jī)はすべてデジタル化されている。京蘭(北京?蘭州)鉄道と國道3號線がここで交差している。自治區(qū)內(nèi)を走る北京に通ずる國道110號線は、西北部の大動脈でもある。ジュンガル石炭エネルギー基地の開発と建設(shè)に向け、輸送手段としてフフホトと結(jié)ぶ2級自動車が建設(shè)された。自治區(qū)の2大都市、フフホトと包頭間の高速道路も完成。自動車道の開通で貨物や長距離バス輸送は一段と至便になった。フフホトを通る京包(北京?包頭)、京蘭鉄道は全國の鉄道と連絡(luò)しており、北京や上海、西安、銀川、蘭州、南京、寧波行きの列車もあるほか、ウランバートルやモスクワ行きの國際列車もここを経由している。開発區(qū)から白塔空港までは僅か5キロ。國內(nèi)線48本とウランバートルとロシアのチタを結(jié)ぶ國際線2本が開設(shè)されているほか、フフホト?香港、フフホト?上海?東京間にチャーター便が就航している。白塔空港は國務(wù)院の認(rèn)可を得た通商空港で、年間利用客は延べ35萬人。

 関連施設(shè)

 日間電気供給能力は2.35萬KVA、日間給水能力は4.56萬トン、日間汚水処理能力は6000トン、蒸気供給能力は1時間133トン。インターネット?ブロードバンド出力は155Mbit/S、電話交換機(jī)容量は5萬回線。

基幹産業(yè)

 乳製品?グリーン食品加工、電子情報、金?銀の精錬、金塩、銀塩、裝飾品加工、新素材、バイオ醫(yī)薬、紡績など。 

公式サイト

 www.hetdz.gov.cn

「チャイナネット」2004年1月

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