政府はこれまでずっと自動(dòng)車道路をインフラ建設(shè)加速の重要な內(nèi)容の一つとし、1998年から2001年にかけて4年間連続してその投資規(guī)模が2000億元を突破した。2002年に交通の基盤建設(shè)に3000億元を投下し、自動(dòng)車道路を6萬7000キロ新規(guī)建設(shè)し、そのうち、高速道路は5700キロとなっている。2002年末現(xiàn)在、全國の自動(dòng)車道路開通距離は176萬5200キロに達(dá)し、そのうち、現(xiàn)代的交通の発展レベルを代表する高速道路は2萬5100キロで、世界2位にランクされている。同時(shí)に、國は中部?西部地區(qū)の自動(dòng)車道路の建設(shè)を加速し、その地域の自動(dòng)車道路もよく整備されるようになった。現(xiàn)在、全國の自動(dòng)車道路網(wǎng)の密度は百平方キロ當(dāng)たり18.4キロに達(dá)している。
総延長が3萬5000キロで、東西南北を通じる「タテ5本、ヨコ7本」の12本もあるハイグレード道路からなる國道主幹線道路は、2002年末現(xiàn)在、その75％が完工し、約20％は建設(shè)中であった。2008年になると、中國の國道主幹線は全部建設(shè)が完了し、北京、上海とすべての直轄市、省都、區(qū)都などの大都市との間に高速道路を主とするハイグレード道路でつながれるようになり、結(jié)びつけられる都市の數(shù)は200以上に達(dá)する。
