世界貿(mào)易機関（WTO）加盟5周年に際し、中國自動車産業(yè)5年間の発展について中國機械工業(yè)連合會の張小虞副會長は取材に答え次のように述べた。
――中國はすでに世界第3位の自動車生産國、第2位の自動車市場となったが、今後中國自動車産業(yè)はどの様な試練に直面していくのか?
自動車産業(yè)は例えて言えば第1ラウンドに勝っただけで、第2ラウンドの勝負は始まったばかりだ。例えば、自主ブランドは國內(nèi)?國際市場において、海外ブランドとの激しい競爭を強いられている。自動車サービス貿(mào)易分野においては、國內(nèi)企業(yè)の格差は依然として大きい。またエネルギーや環(huán)境などの問題もある。急速に成長する巨大な國內(nèi)市場に頼って、自動車大國から自動車強國へ発展させるという期待もできる。しかし、上記のような試練に直面するなか、自動車産業(yè)を強大にするには以下の4つの條件を備えなければならない。
（１）強力な自主革新能力が必要。
（２）部品産業(yè)の基礎(chǔ)をしっかりと固め、國際調(diào)達システムに參入しなければならない。
（３）原材料、石油化學(xué)、設(shè)備製造業(yè)などの関連産業(yè)を共に発展させなければならない。
（４）完全なサービス貿(mào)易システムのサポートが必要。
さらに高いレベルの「小康」生活（いくらかゆとりのある生活）の需要に応じるために、中國の自動車産業(yè)はGDPよりやや高い成長を維持していくことが必要であり、またそれを?qū)g現(xiàn)する條件を備えている。中國の自動車産業(yè)は希望で溢れている。（編集IA）
「人民網(wǎng)日本語版」2006年12月14日
WTO加盟後5年間の中國自動車産業(yè)の発展（3）
世界貿(mào)易機関（WTO）加盟5周年に際し、中國自動車産業(yè)5年間の発展について中國機械工業(yè)連合會の張小虞副會長は取材に答え次のように述べた。
――中國はすでに世界第3位の自動車生産國、第2位の自動車市場となったが、今後中國自動車産業(yè)はどの様な試練に直面していくのか?
自動車産業(yè)は例えて言えば第1ラウンドに勝っただけで、第2ラウンドの勝負は始まったばかりだ。例えば、自主ブランドは國內(nèi)?國際市場において、海外ブランドとの激しい競爭を強いられている。自動車サービス貿(mào)易分野においては、國內(nèi)企業(yè)の格差は依然として大きい。またエネルギーや環(huán)境などの問題もある。急速に成長する巨大な國內(nèi)市場に頼って、自動車大國から自動車強國へ発展させるという期待もできる。しかし、上記のような試練に直面するなか、自動車産業(yè)を強大にするには以下の4つの條件を備えなければならない。
（１）強力な自主革新能力が必要。
（２）部品産業(yè)の基礎(chǔ)をしっかりと固め、國際調(diào)達システムに參入しなければならない。
（３）原材料、石油化學(xué)、設(shè)備製造業(yè)などの関連産業(yè)を共に発展させなければならない。
（４）完全なサービス貿(mào)易システムのサポートが必要。
さらに高いレベルの「小康」生活（いくらかゆとりのある生活）の需要に応じるために、中國の自動車産業(yè)はGDPよりやや高い成長を維持していくことが必要であり、またそれを?qū)g現(xiàn)する條件を備えている。中國の自動車産業(yè)は希望で溢れている。
「人民網(wǎng)日本語版」2006年12月14日
