Der Staat hat den Stra?enbau stets als ein wichtiges Element zur Beschleunigung des Ausbaus von infrastrukturellen Einrichtungen betrachtet. 2003 lagen die Investitionen in den Stra?enbau bei 350 Milliarden Yuan. Es wurden 219 Schwerpunktprojekte durchgeführt, die sich vor allem auf den Bau beziehungsweise Ausbau von fünf von Norden nach Süden und von sieben von Osten nach Westen verlaufenden Nationalstra?en, Fernstra?en in den westlichen Gebieten Chinas und l?ndlichen Stra?en konzentrierten. Ende 2004 betrug die Gesamtl?nge des chinesischen Stra?ennetzes 1,871 Millionen Kilometer, davon waren ca. 34.300 Kilometer Autobahnen. Damit nimmt China international den zweiten Platz ein. Die durchschnittliche Dichte des Stra?ennetzes betr?gt nun 19,5 Kilometer pro hundert Quadratkilometer.
Fünf von Norden nach Süden und sieben von Osten nach Westen verlaufende Nationalstra?en mit einer Gesamtl?nge von rund 35.000 Kilometern werden bis 2008 fertig gestellt. Beijing, Shanghai und die anderen regierungsunmittelbaren St?dte sowie die Hauptst?dte der Provinzen und autonomen Gebiete werden dann vor allen durch Autobahnen und andere Fernstra?en miteinander verbunden sein. Das Netz der Fernverkehrsstra?en wird dann über 200 St?dte miteinander verbinden.
Anfang 2005 wurde der "Plan für das nationale Autobahnnetz" vom Staatsrat genehmigt. Dieser Plan sieht ein nationales Autobahnnetz vor, das "die Hauptstadt des Landes mit den Provinzhaupt-st?dten, die Provinzhauptst?dte und die wichtigen St?dte miteinander verbinden und die wichtigen Kreisst?dte abdecken" wird. Die Gesamtl?nge dieses Autobahnnetzes wird ca. 85.000 Kilometer betragen und sieben von der Hauptstadt Beijing nach allen Richtungen verlaufenden Autobahnen umfassen: Beijing–Shanghai, Beijing–Taipei, Beijing–Hong Kong–Macao, Beijing–Kunming, Beijing–Lhasa, Beijing–ürümqi und Beijing–Harbin. Die H?lfte der im Plan vorgesehenen Projekte wurde bereits begonnen.
